Wientalstraße

Die Wientalstraße 1967

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Art des Objekts	Verkehrsfläche
Datum von	1934
Datum bis
Name seit	1937
Andere Bezeichnung
Frühere Bezeichnung
Benannt nach	Wienfluss
Bezirk	13, 14
Prominente Bewohner
Besondere Bauwerke
PageID	11063
GND
WikidataID
Objektbezug	Stadtplanung
Quelle	Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien, Schwarzes Wien
Export	RDF
Recherche	Suchen

Letzte Änderung am 8.11.2023 durch WIEN1.lanm08uns

Bildname	Wientalstrasse.jpg
Bildunterschrift	Die Wientalstraße 1967

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48° 12' 6.02" N, 16° 14' 10.75" E  zur Karte im Wien Kulturgut

Wientalstraße (13., 14.; Auhof, Hacking, Weidlingau), benannt (Datum unbekannt, eventuell 1937) nach dem Wienfluss (Uferstraße).

Wientalstraße am Hietzinger Kai bei der Braunschweiggasse; im Hintergrund ist das Bezirksamt Hietzing zu erkennen, 1937.

Der Bau der 11,5 km langen Wiental-Autostraße war, neben der Errichtung der Höhenstraße, eines der Kernprojekte des Straßenbaus im schwarzen Wien. Wien sollte, konform der städtebaulichen Strategie des Regimes, zur Verkehrsstadt umgebaut und der Individualverkehr forciert werden. Im Zuge der Bauarbeiten wurde 1934 die Straßenunterführung in der 13., Hietzinger Hauptstraße ausgeführt.

Entwurfszeichnung der Wientalstraße bei der Hietzinger Brücke (heute Kennedybrücke), 1936

Die Straße ist Teil der ehemaligen Bundesstraße 1 bzw. der Westeinfahrt Wiens, wird an ihrer Südseite abschnittsweise von der Hofjagdstraße bzw. der Promenade begleitet und setzt sich im Westen zur Westautobahn A1 fort. Im Osten geht sie beim Hackinger Steg (Bahnhof Wien-Hütteldorf) in den Hackinger Kai über.

Literatur

• Magistrat der Stadt Wien [Hg.]: Wien im Aufbau. Band: Wirtschaftliche Unternehmungen der Stadt Wien 1934–1936. Wien: Magistrat 1937, S. 54
• Andreas Suttner: Das schwarze Wien. Bautätigkeit im Ständestaat. Wien: Böhlau 2017