Opernpassage: Unterschied zwischen den Versionen
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|Name seit=07.09.1955 | |Name seit=07.09.1955 | ||
|Andere Bezeichnung=Jonasgrotte | |Andere Bezeichnung=Jonasgrotte | ||
|Bezirk=1 | |Bezirk=1 | ||
+ | |Objektbezug=Stadtplanung | ||
|Quelle=Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien | |Quelle=Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien | ||
+ | |Stadtplan Anzeige=Ja | ||
+ | |Koordinaten manuell=48.20213,16.369502 | ||
|Bildname=Opernpassage.jpg | |Bildname=Opernpassage.jpg | ||
− | |Bildunterschrift=Die Opernpassage (1959) | + | |Bildunterschrift=Die Opernpassage (1959). |
|Bildquelle=WStLA, Fotos des Presse- und Informationsdienstes, FC1: 59345/3 | |Bildquelle=WStLA, Fotos des Presse- und Informationsdienstes, FC1: 59345/3 | ||
|Bildrechte=CC BY-NC-ND 4.0 | |Bildrechte=CC BY-NC-ND 4.0 | ||
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− | Opernpassage ([[1]]), eine mit Geschäftslokalen und [[Kaffeehaus]] ausgestattete Fußgängerunterführung unter der Kreuzung [[Kärntner Straße]] - [[Kärntner Ring]] - [[Opernring]] mit dem Ziel, Fahrzeug- und Fußgängerverkehr zu entflechten; benannt am 7. September 1955 ([[Gemeinderatsausschuss]] für Kultur), am 4. November 1955 unter [[Bürgermeister]] [[Franz Jonas]] eröffnet (daher im Volksmund "Jonasgrotte"). | + | Opernpassage ([[1]].), eine mit Geschäftslokalen und [[Kaffeehaus]] ausgestattete [[Passagen|Fußgängerunterführung]] unter der Kreuzung [[Kärntner Straße]] - [[Kärntner Ring]] - [[Opernring]] mit dem Ziel, Fahrzeug- und Fußgängerverkehr zu entflechten; benannt am 7. September 1955 ([[Gemeinderatsausschuss]] für Kultur), am 4. November 1955 unter [[Bürgermeister]] [[Franz Jonas]] eröffnet (daher im Volksmund "Jonasgrotte"). |
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+ | Im Zuge des [[U-Bahn]]-Baus entstand bis 1978 ein Verbindungstunnel zur U-Bahn-Station Karlsplatz mit Abgängen zu den U-Bahn-Linien U1, U2 (Endstation) und U4 und mit einem Ausgang in den [[Resselpark]] und zur [[Karlskirche]]. | ||
− | + | Von Mai 1956 bis Dezember 1988 befand sich in der Opernpassage eine "Tourist-Information" genannte Auskunftsstelle des [[Wiener Tourismusverband|Wiener Fremdenverkehrsverbandes]]. Für 1968 wurden über eine Viertelmillion Auskunftssuchende berichtet.<ref>[https://b2b.wien.info/media/files-b2b/50-jahre-wientourismus.pdf 50 Jahre & die Zukunft. Wien-Tourismus 1955-2005. Hg. vom Wiener Tourismusverband. Wien: Selbstverlag 2005, S. 18].</ref> | |
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+ | WSTLA Fotos PID FC1 06 54 356 001.jpg|Fußgängertunnel Opernkreuzung Baubeginn (1954) | ||
+ | WSTLA Fotos PID FC1 06 55 093 004.jpg|Baustelle Opernkreuzung (1955) | ||
+ | Opernpassage_25_08_19.jpg|Opernpassage (August 2019) | ||
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== Literatur == | == Literatur == | ||
* Der Aufbau. Fachschrift der Stadtbaudirektion Wien. Band 21. Wien: Compress / Jugend & Volk 1966, S. 29 f. | * Der Aufbau. Fachschrift der Stadtbaudirektion Wien. Band 21. Wien: Compress / Jugend & Volk 1966, S. 29 f. | ||
− | == | + | ==Referenzen== |
− | <references /> | + | <references/> |
+ | <br> | ||
+ | Siehe auch: [[Stadtplanung#Interaktive Karte: Großprojekte der Stadtplanung zwischen 1945-1989|Verkehrsbauwerke 1945 bis 1989]] |
Aktuelle Version vom 11. Januar 2024, 11:50 Uhr
48° 12' 7.67" N, 16° 22' 10.21" E zur Karte im Wien Kulturgut
Opernpassage (1.), eine mit Geschäftslokalen und Kaffeehaus ausgestattete Fußgängerunterführung unter der Kreuzung Kärntner Straße - Kärntner Ring - Opernring mit dem Ziel, Fahrzeug- und Fußgängerverkehr zu entflechten; benannt am 7. September 1955 (Gemeinderatsausschuss für Kultur), am 4. November 1955 unter Bürgermeister Franz Jonas eröffnet (daher im Volksmund "Jonasgrotte").
Im Zuge des U-Bahn-Baus entstand bis 1978 ein Verbindungstunnel zur U-Bahn-Station Karlsplatz mit Abgängen zu den U-Bahn-Linien U1, U2 (Endstation) und U4 und mit einem Ausgang in den Resselpark und zur Karlskirche.
Von Mai 1956 bis Dezember 1988 befand sich in der Opernpassage eine "Tourist-Information" genannte Auskunftsstelle des Wiener Fremdenverkehrsverbandes. Für 1968 wurden über eine Viertelmillion Auskunftssuchende berichtet.[1]
Literatur
- Der Aufbau. Fachschrift der Stadtbaudirektion Wien. Band 21. Wien: Compress / Jugend & Volk 1966, S. 29 f.
Referenzen
Siehe auch: Verkehrsbauwerke 1945 bis 1989