Citybus: Unterschied zwischen den Versionen
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− | Citybus, Kleinbusse (Linien 2A, 3A), die seit 4. März 1976 von der Ringstraße ausgehend quer durch die Innenstadt verkehren (dazu Linie 1A mit Normalbussen). | + | Citybus, Kleinbusse (Linien 2A, 3A), die seit 4. März 1976 von der [[Ringstraße]] ausgehend quer durch die [[1|Innenstadt]] verkehren (dazu Linie 1A mit Normalbussen). |
− | Die Routen (Grundrichtungen: 1A: Schottentor-Wien Mitte; 2A: Dr.-Karl-Renner-Ring-Schwedenplatz [die Linie 2A fährt bis 7, Kirchengasse, und beginnt ihre Rückfahrt bei der Haltestelle Stiftgasse 1 | + | Die Routen (Grundrichtungen: 1A: [[Schottentor]]-[[Wien-Mitte]]; 2A: [[Dr.-Karl-Renner-Ring]]-[[Schwedenplatz]] [die Linie 2A fährt bis 7, [[Kirchengasse, 7. Bezirk|Kirchengasse]], und beginnt ihre Rückfahrt bei der Haltestelle [[Stiftgasse]] 1; 3A: [[Schottenring]]-[[Schwarzenbergplatz]]) wurden oftmals geändert und den Gegebenheiten (Einbahnregelungen, Fußgeherzonen, Durchfahrtsperren) angepaßt. |
− | Mit der Inbetriebnahme der U3 (6. April 1991) wurden die Routen verkürzt beziehungsweise verändert (1A: Schottentor-Stephansplatz [bei gleichzeitiger Umstellung auf Citybus]; 2A: Dr.-Karl-Renner-Ring-Petersplatz; 3A: Schottenring-Schwarzenbergplatz), doch wurde diese Entscheidung wieder zurückgenommen. | + | Mit der Inbetriebnahme der U3 (6. April 1991) wurden die Routen verkürzt beziehungsweise verändert (1A: Schottentor-[[Stephansplatz]] [bei gleichzeitiger Umstellung auf Citybus]; 2A: Dr.-Karl-Renner-Ring-[[Petersplatz]]; 3A: Schottenring-Schwarzenbergplatz), doch wurde diese Entscheidung wieder zurückgenommen. |
Version vom 8. Juli 2016, 10:21 Uhr
Citybus, Kleinbusse (Linien 2A, 3A), die seit 4. März 1976 von der Ringstraße ausgehend quer durch die Innenstadt verkehren (dazu Linie 1A mit Normalbussen).
Die Routen (Grundrichtungen: 1A: Schottentor-Wien-Mitte; 2A: Dr.-Karl-Renner-Ring-Schwedenplatz [die Linie 2A fährt bis 7, Kirchengasse, und beginnt ihre Rückfahrt bei der Haltestelle Stiftgasse 1; 3A: Schottenring-Schwarzenbergplatz) wurden oftmals geändert und den Gegebenheiten (Einbahnregelungen, Fußgeherzonen, Durchfahrtsperren) angepaßt.
Mit der Inbetriebnahme der U3 (6. April 1991) wurden die Routen verkürzt beziehungsweise verändert (1A: Schottentor-Stephansplatz [bei gleichzeitiger Umstellung auf Citybus]; 2A: Dr.-Karl-Renner-Ring-Petersplatz; 3A: Schottenring-Schwarzenbergplatz), doch wurde diese Entscheidung wieder zurückgenommen.