Louis Adolf Gölsdorf

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PersonennameName der Person	Gölsdorf, Louis Adolf
Abweichende NamensformAlternative Formen des Namens
Titel	Hofrat
Geschlecht	männlich
Wien Geschichte WikiIdentifier/Persistenter URL zur Seite ᵖ
GNDGemeindsame Normdatei	136043941
Wikidata	Q89106
GeburtsdatumDatum der Geburt	16. Februar 1837
GeburtsortOrt der Geburt	Flaue bei Augustusburg, Sachsen
SterbedatumSterbedatum	18. November 1911
SterbeortSterbeort	Wien
BerufBeruf	Eisenbahntechniker
Parteizugehörigkeit
Ereignis
Nachlass/Vorlass
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RessourceUrsprüngliche Ressource ᵖ	Felix Czeike: Historisches Lexikon Wien
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Letzte Änderung am 20.07.2023 durch DYN.krabina

BestattungsdatumDatum der Bestattung ᵖ
FriedhofFriedhof, auf dem eine Person begraben wurde	Hietzinger Friedhof
Grabstelle

• 4., Favoritenstraße 64 (Letzte Wohnadresse)

Familiäre Beziehung

Berufliche Beziehung

Beziehung, Bekanntschaft, Freundschaft

• ist Elternteil von Karl Gölsdorf

Gölsdorf Louis Adolf, * 16. Februar 1837 Flaue bei Augustusburg, Sachsen, † 18. November 1911 Wien (wohnhaft 4, Favoritenstraße 64; Hietzinger Friedhof), Eisenbahntechniker. Studierte an der Technischen Hochschule Dresden und Chemnitz, kam 1860 nach Wien und arbeitete in der Wiener Maschinenfabrik der Österreichisch-ungarischen Staatseisenbahngesellschaft beziehungsweise (ab 1861) bei der Südbahngesellschaft. Führend im Lokomotivkonstruktionswesen, war er 1885-1908 Leiter der Maschinendirektion. (1909 Hofrat). Er erwarb sich um die Ausgestaltung des Fuhrparks und speziell des Lokomotivparks der Südbahngesellschaft große Verdienste; durch seine Konstruktionen (er schuf neue Lokomotivtypen, die von anderen Bahnverwaltungen nachgebaut wurden) beschleunigte er die Entwicklung des Dampflokomotivbaus, doch wurden seine Leistungen durch jene seines Sohns Karl Gölsdorf übertroffen.

Literatur

• Österreichisches biographisches Lexikon 1815–1950. Hg. von der Österreichischen Akademie der Wissenschaften. Wien: Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften / Wien/Graz: Böhlau 1954-lfd.
• Die Lokomotive. Zeitschrift für Lokomotivbau 8 (1911), S. 265 ff.