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| + | Die Allgemeine Verkehrsbank wurde mit einem Aktienkapital von 800.000 [[Gulden]] gegründet. Sie hatte sich ursprünglich die Pflege der Mobiliarbelehnung zur Aufgabe gestellt und drei Pfandleihanstalten in den Vorstädten eingerichtet. Bald erstreckte sich ihre Tätigkeit auf alle Zweige des Bankgeschäftes, wobei sie der Ausgestaltung des Industriegeschäftes besondere Aufmerksamkeit zuwendete. Die Bank war insbesondere an Unternehmungen der österreichischen Schwer- und Waggonbauindustrie stark beteiligt. Aber auch in der österreichischen Papier- und Zuckerindustrie nahm sie eine führende Stellung ein. Einige bekannte Hotels von internationalem Rang, so [[Hotel Bristol]] und [[Hotel Imperial]], gehörten dem Interessentenkreis der Allgemeinen Verkehrsbank an. Sie wurde gemeinsam mit der [[Unionbank]] im Frühjahr 1927 von der [[Bodencreditanstalt]] und nach deren Auflösung von der [[Creditanstalt-Bankverein (Institut)|Creditanstalt-Bankverein]] übernommen. Zu diesem Zeitpunkt führte sie 20 Zweigstellen in Wien, neun in Niederösterreich und der Steiermark sowie eine in Polen. Sie war mit der Bank für Tirol und Vorarlberg eng verbunden. | ||
== Literatur == | == Literatur == | ||
| + | * Paul Harrer-Lucienfeld: Wien, seine Häuser, Geschichte und Kultur. Band 2, 3. Teil. Wien ²1953 (Manuskript im WStLA), S. 633 | ||
* Renate Wagner-Rieger [Hg.]: Die Ringstraße. Bild einer Epoche. Die Erweiterung der Inneren Stadt Wien unter Kaiser Franz Joseph. Band 4. Wiesbaden: Steiner 1980, S. 374 | * Renate Wagner-Rieger [Hg.]: Die Ringstraße. Bild einer Epoche. Die Erweiterung der Inneren Stadt Wien unter Kaiser Franz Joseph. Band 4. Wiesbaden: Steiner 1980, S. 374 | ||
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Aktuelle Version vom 11. April 2024, 15:46 Uhr
48° 12' 47.09" N, 16° 22' 5.15" E zur Karte im Wien Kulturgut
Gebäude
Allgemeine Verkehrsbank, gegründet 1864 in 1, Wipplingerstraße 28, Renngasse 18), neues Gebäude am gleichen Standort erbaut 1880-1883 nach Plänen von Friedrich Schachner mit neobarocker Fassade mit Eckrundturm und hoher Kuppel, in den Obergeschoßen Rohziegelausführung, im dritten Geschoß Beletage mit schweren Fensterbekrönungen). Das Gebäude diente später als Verwaltungsgebäude der Wiener Gebietskrankenkasse für Arbeiter und Angestellte und ist Sitz des Stadtschulrates für Wien.
Institut
Die Allgemeine Verkehrsbank wurde mit einem Aktienkapital von 800.000 Gulden gegründet. Sie hatte sich ursprünglich die Pflege der Mobiliarbelehnung zur Aufgabe gestellt und drei Pfandleihanstalten in den Vorstädten eingerichtet. Bald erstreckte sich ihre Tätigkeit auf alle Zweige des Bankgeschäftes, wobei sie der Ausgestaltung des Industriegeschäftes besondere Aufmerksamkeit zuwendete. Die Bank war insbesondere an Unternehmungen der österreichischen Schwer- und Waggonbauindustrie stark beteiligt. Aber auch in der österreichischen Papier- und Zuckerindustrie nahm sie eine führende Stellung ein. Einige bekannte Hotels von internationalem Rang, so Hotel Bristol und Hotel Imperial, gehörten dem Interessentenkreis der Allgemeinen Verkehrsbank an. Sie wurde gemeinsam mit der Unionbank im Frühjahr 1927 von der Bodencreditanstalt und nach deren Auflösung von der Creditanstalt-Bankverein übernommen. Zu diesem Zeitpunkt führte sie 20 Zweigstellen in Wien, neun in Niederösterreich und der Steiermark sowie eine in Polen. Sie war mit der Bank für Tirol und Vorarlberg eng verbunden.
Literatur
- Paul Harrer-Lucienfeld: Wien, seine Häuser, Geschichte und Kultur. Band 2, 3. Teil. Wien ²1953 (Manuskript im WStLA), S. 633
- Renate Wagner-Rieger [Hg.]: Die Ringstraße. Bild einer Epoche. Die Erweiterung der Inneren Stadt Wien unter Kaiser Franz Joseph. Band 4. Wiesbaden: Steiner 1980, S. 374
