Lände: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | Lände: Flussufer, das sich zum Anlegen von Schiffen eignet, bzw. begleitende Straße. | + | Lände: Flussufer, das sich zum Anlegen von Schiffen eignet, bzw. begleitende [[Straße]]. |
| − | Insbesondere an der Donau (Donaulände, Kaiserlände, Krieauer Lände, Nordbahnlände u. a.) und am Donaukanal gebraucht ([[Erdberger Lände]], [[Heiligenstädter Lände]], [[Nußdorfer | + | Insbesondere an der [[Donau]] ([[Donaulände (3)|Donaulände]], Kaiserlände, Krieauer Lände, Nordbahnlände u. a.) und am [[Donaukanal]] gebraucht ([[Erdberger Lände]], [[Heiligenstädter Lände]], [[Nußdorfer Lände]], [[Simmeringer Lände]], [[Spittelauer Lände]] und [[Weißgerberlände]]). |
Die Höhendifferenz zwischen dem Ufer und der Straße wird meist durch eine Böschung bewältigt. Der die Lände begleitende Verkehrsweg kann, muss aber nicht befestigt sein. | Die Höhendifferenz zwischen dem Ufer und der Straße wird meist durch eine Böschung bewältigt. Der die Lände begleitende Verkehrsweg kann, muss aber nicht befestigt sein. | ||
Wenn der Uferabschnitt aufgemauert ist, wird oft die Bezeichnung [[Kai]] verwendet (siehe z. B. [[Franz-Josefs-Kai]]). | Wenn der Uferabschnitt aufgemauert ist, wird oft die Bezeichnung [[Kai]] verwendet (siehe z. B. [[Franz-Josefs-Kai]]). | ||
Aktuelle Version vom 18. April 2017, 11:08 Uhr
Daten zum Eintrag
Lände: Flussufer, das sich zum Anlegen von Schiffen eignet, bzw. begleitende Straße.
Insbesondere an der Donau (Donaulände, Kaiserlände, Krieauer Lände, Nordbahnlände u. a.) und am Donaukanal gebraucht (Erdberger Lände, Heiligenstädter Lände, Nußdorfer Lände, Simmeringer Lände, Spittelauer Lände und Weißgerberlände).
Die Höhendifferenz zwischen dem Ufer und der Straße wird meist durch eine Böschung bewältigt. Der die Lände begleitende Verkehrsweg kann, muss aber nicht befestigt sein.
Wenn der Uferabschnitt aufgemauert ist, wird oft die Bezeichnung Kai verwendet (siehe z. B. Franz-Josefs-Kai).
