Colonia-System
Colonia-System. Die Müllabfuhr gehörte seit dem Mittelalter zu den schwierigsten Problemen der städtischen Verwaltung. Eine Magistratskundmachung vom 20. April 1839 verfügte die Sammlung des „Kehrichts" in eigenen Gefäßen und dessen Abgabe an den „Mistbauer".
Obwohl man sich über die Mangelhaftigkeit der Entsorgung im Klaren war, gelang es nicht, geeignete Maßnahmen zu setzen. Um die Jahrhundertwende diskutierte man über die Art der Müllentsorgung, wobei man das wirtschaftlichere „Umschüttsystem" dem „Wechseltonnensystem" (die Gefäße wären nicht entleert, sondern gegen leere ausgetauscht worden) vorzog.
Am 19. September 1918 akzeptierte der Gemeinderat das Angebot der Emaillierwerke „Austria", einen Probebetrieb mit Wohnungsstandgefäßen (35 Liter Inhalt) nach dem deutschen System „Colonia" einzuführen, der den 2., 8. und 16. Bezirk erfaßte; danach entschloß man sich, Hausstandgefäße (90 Liter Inhalt; ein Gefäß für fünf bis sieben Wohnungen) zu installieren und den übernommenen Abfall durch Sammelwagen abführen zu lassen (Betriebsbeginn 27. September 1923 im 2. Bezirk, Abschluß Juli 1928).
Grundsätzlich wurden Haus- und Straßenkehricht getrennt. Ende 1928 waren 173.478 Coloniakübel aufgestellt, die mittels neu konstruierter Müllwagen, die eine staubfreie Entleerung der Kübel ermöglichten, abtransportiert wurden (1928: 63 Coloniatriebwagen mit 114 Anhängern). 1928 wurden 381.318 Kubikmeter, 1933 491.176 Kubikmeter Kehricht abgeführt.
Nach einer Wiederaufbauphase nach Ende des Zweiten Weltkriegs kam es zu einer schrittweisen Modernisierung der Müllabfuhr. 1978-1985 wurden die 110-Liter-Stahlblechtonnen gegen 120-Liter- und 240-Liter- Kunststoffgefäße umgetauscht.
Literatur
- Wiener Schriften 11 (1959), S. 120 ff.
- Direktion des städtischen Fuhrwerksbetriebes (Hg.): Straßenreinigung, Kehrichtabfuhr, Lastkraftwagen- und Sanitätsbetrieb der Gemeinde Wien. 1930
- Richard Brabbée: Die Automobilisierung des Fuhrwerksbetriebes der Stadt Wien. 1924, S. 18 ff.
